Formentera, 14 Noviembre 2024
Isla Air Express, compañía con sede en Palma de Mallorca, ha presentado su proyecto de vuelos comerciales en hidroavión entre las islas Baleares, el cual está en fase de pruebas.
Antoni Jiménez Massana, representante de la empresa, explicó en los micrófonos de Radioilla Formentera los detalles de esta iniciativa, que pretende establecer una red de conexiones rápidas entre las islas mediante hidroaviones para pasajeros.
Tras obtener los permisos de la Autoritat Portuària de Balears y de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), Isla Air Express ha iniciado vuelos de prueba entre Palma e Ibiza, con la intención de evaluar las mejores zonas de amerizaje y despegue en ambas islas.
Tras considerar de muy buenos los resultados obtenidos por parte de sus hidroaviones en las pruebas realizadas tanto en Palma de Mallorca como en el puerto de Ibiza, esperan recibir la aprobación final para poder dar inicio a su proyecto empresarial.
La empresa ha invertido cerca de siete millones de euros en este proyecto, que incluye la adquisición de hidroaviones, la infraestructura logística en los puertos de Palma e Ibiza, y una planificación de cinco vuelos diarios. A futuro, según comentó su representante, Isla Air prevé ampliar sus rutas a Barcelona, Menorca y Formentera, ofreciendo conexiones regulares durante todo el año.
Fases del Proyecto
Según la información publicada en la web de Isla Air, la compañía ya dispone de dos hidroaviones Twin Otter, con dimensiones aproximadas de 15×20 metros y una capacidad para 19 pasajeros, además de los dos pilotos. Cada pasajero podría transportar una maleta de hasta 10 kg, y los precios estimados para los billetes serían similares a los de los vuelos convencionales entre islas.
En la página web de la compañía, se detalla que el proyecto se desarrollaría en dos fases:
– Primera fase, la compañía tiene previsto establecer conexiones entre todas las islas Baleares, incluyendo a Formentera tanto como origen como destino en sus itinerarios.
– Segunda fase, la empresa planearía expandir las rutas para enlazar las islas con varios puertos de la península, manteniendo también a Formentera como un punto de partida y llegada en estas conexiones con el continente.
Bondades del proyecto según Islaair
Durante su intervención en la radio pública de Formentera, Antoni Jiménez Massana destacó que la huella de carbono de los hidroaviones es relativamente inferior a la de los aviones convencionales. Además, explicó que la infraestructura requerida para este tipo de operación es mínima: únicamente sería necesario identificar zonas de amerizaje adecuadas en cada isla y habilitar pantalanes para el atraque y acceso de los pasajeros. Jiménez Massana también señaló que los hidroaviones de Isla Air no impactarían en las praderas de posidonia, ya que no emplean anclajes de ningún tipo.
Dado el contexto de la entrevista en Formentera, el representante de Isla Air subrayó las ventajas que tendría para los residentes la posibilidad de contar con conexiones aéreas directas sin necesidad de transitar por el aeropuerto de Ibiza. También mencionó que, aunque la duración de estos vuelos en hidroavión sería ligeramente superior a la de un vuelo convencional, ofrecerían una alternativa directa y conveniente para los habitantes de la isla.
Sin respuesta por parte del Consell de Formentera
De acuerdo con lo expresado en la entrevista, los responsables de Isla Air se comunicaron con la presidencia del Consell Insular de Formentera poco después de la toma de posesión de Llorenç Córdoba y el equipo de gobierno de la coalición Sa Unió, conformada por el PP y Compromís.
Sin embargo, parece que este contacto no ha recibido respuesta alguna por parte del Consell Insular, lo cual ha llevado a la compañía a interpretar que no existe un interés institucional por apoyar el proyecto.
Esta falta de respuesta por parte de la administración de la isla plantea dudas sobre la viabilidad de Formentera como un destino efectivo en la red de rutas de Isla Air. Aunque en el sitio web de la compañía se menciona a Formentera tanto como origen como destino de sus vuelos, la ausencia de respaldo institucional sugiere que la inclusión de la isla en las conexiones aéreas podría no materializarse en el corto ni en el medio plazo…. pero quien sabe qué sucederá en el largo plazo.
Formentera no necesita hidroaviones
Ya que este es mi blog personal y me gusta dar mi opinión en alguna de las aportaciones que hago, diré que espero de corazón que Formentera no se convierta en puerto de salida ni de llegada de los hidroaviones de este ni de ningún otro proyecto similar.
Tengo años suficientes para saber que, lo que los empresarios detrás de este proyecto quieren vendernos a los residentes como una mejora en la calidad de vida de los que vivimos en Formentera todo el año, es en realidad una golosa fuente de ingresos por la fama y el atractivo que tiene Formentera a día de hoy entre mucha gente.
Aunque el representante de la compañía quiso negarlo durante la entrevista en Radioilla, esta conexión aérea se convertiría en una ruta más de llegada de turistas, que aumentaría aun mas la presión que recibe la isla especialmente en los meses de verano y que, en mi modesta opinión, creo que no necesitamos.
Espero que el Consell Insular de Formentera, esté quien esté en la presidencia a lo largo de los años, se oponga a este tipo de proyectos si está en su mano decidir sobre ellos.
Formentera no necesita hidroaviones.
Soy Ramón Tur, quien está detrás de todo lo que se escribe y fotografía en esta web sobre Formentera.
Descubrí la isla en 1972 cuando mis padres, a bordo de la mítica Joven Dolores, me llevaron por primera vez a pasar unos días de vacaciones desde Ibiza y aquello fue un amor a primera vista que, con el paso del tiempo, se ha reforzado hasta convertir Formentera en mi lugar de residencia desde hace ya muchos años.
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