Formentera, 14 Novembre 2024
Isla Air Express, companyia amb seu a Palma, ha presentat el seu projecte de vols comercials en hidroavió entre les Illes Balears, que es troba en fase de proves.
Antoni Jiménez Massana, representant de l’empresa, va explicar als micròfons de Radioilla Formentera els detalls d’aquesta iniciativa, que pretén establir una xarxa de connexions ràpides entre les illes mitjançant hidroavions per a passatgers.
Després d’obtenir els permisos de l’Autoritat Portuària de Balears i de l’Agència Espanyola de Seguretat Aèria (AESA), Isla Air Express ha iniciat vols de prova entre Palma i Eivissa, amb la intenció d’avaluar les millors zones d’ameratge i enlairament a ambdues illes.
Després de considerar molt positius els resultats obtinguts pels seus hidroavions en les proves realitzades tant al port de Palma com al d’Eivissa, Isla Air espera rebre l’aprovació final per poder posar en marxa el seu projecte empresarial.
L’empresa ha invertit prop de set milions d’euros en aquest projecte, que inclou l’adquisició d’hidroavions, la infraestructura logística als ports de Palma i Eivissa, i una planificació de cinc vols diaris. De cara al futur, segons va comentar el seu representant, Isla Air preveu ampliar les seves rutes a Barcelona, Menorca i Formentera, oferint connexions regulars operatives durant tot l’any.
Fases del projecte
Segons la informació publicada a la web d’Isla Air, la companyia ja disposa de dos hidroavions Twin Otter, amb dimensions aproximades de 15×20 metres i una capacitat per a 19 passatgers, a més dels dos pilots. Cada passatger podria portar una maleta de fins a 10 kg, i els preus estimats dels bitllets serien similars als dels vols convencionals entre illes.
A la pàgina web de la companyia, es detalla que el projecte es desenvoluparia en dues fases:
– Primera fase, la companyia té previst establir connexions entre totes les Illes Balears, incloent-hi Formentera tant com a origen com a destinació en els seus itineraris.
– Segona fase, l’empresa planificaria expandir les rutes per enllaçar les illes amb diversos ports de la península, mantenint també Formentera com un punt de partida i arribada en aquestes connexions amb el continent.
Bondats del projecte segons Isla Air
Durant la seva intervenció a la ràdio pública de Formentera, Antoni Jiménez Massana va destacar que la petjada de carboni dels hidroavions és relativament inferior a la dels avions convencionals. A més, va explicar que la infraestructura requerida per a aquest tipus d’operació és mínima: només caldria identificar zones d’ameratge adequades a cada illa i habilitar pantalans per a l’atracament i accés dels passatgers. Jiménez Massana també va assenyalar que els hidroavions d’Isla Air no impactarien en les praderies de posidònia, ja que no empren cap mena d’ancoratges.
Donat el context de l’entrevista a Formentera, el representant d’Isla Air va subratllar els avantatges que tindria per als residents la possibilitat de comptar amb connexions aèries directes sense necessitat de passar per l’aeroport d’Eivissa. També va mencionar que, tot i que la durada d’aquests vols en hidroavió seria lleugerament superior a la d’un vol convencional, oferirien una alternativa directa i convenient per als habitants de l’illa.
Sense resposta per part del Consell de Formentera
D’acord amb el que es va expressar en l’entrevista, els responsables d’Isla Air es van comunicar amb la presidència del Consell Insular de Formentera poc després de la presa de possessió de Llorenç Córdoba i l’equip de govern de la coalició Sa Unió, formada pel PP i Compromís.
Tanmateix, sembla que aquest contacte no ha rebut cap resposta per part del Consell Insular, fet que ha portat la companyia a interpretar que no hi ha un interès institucional per donar suport al projecte.
Aquesta manca de resposta per part de l’administració de l’illa planteja dubtes sobre la viabilitat de Formentera com a destinació efectiva en la xarxa de rutes d’Isla Air. Tot i que al lloc web de la companyia es menciona Formentera tant com a origen com a destinació dels seus vols, l’absència de suport institucional suggereix que la inclusió de l’illa en les connexions aèries podria no materialitzar-se ni a curt ni a mitjà termini… però qui sap què passarà a llarg termini.
Formentera no necessita hidroavions
Com que aquest és el meu blog personal i m’agrada donar la meva opinió en algunes de les aportacions que faig, diré que espero de tot cor que Formentera no es converteixi en port de sortida ni d’arribada dels hidroavions d’aquest ni de cap altre projecte similar.
Tinc prou anys per saber que allò que els empresaris darrere d’aquest projecte ens volen vendre als residents com una millora en la qualitat de vida dels que vivim tot l’any a Formentera, és en realitat una sucosa font d’ingressos per la fama i l’atractiu que Formentera té avui dia per a molta gent.
Encara que el representant de la companyia va voler negar-ho durant l’entrevista a Radioilla, aquesta connexió aèria es convertiria en una ruta més d’arribada de turistes, que augmentaria encara més la pressió que rep l’illa especialment durant els mesos d’estiu i que, en la meva modesta opinió, crec que no necessitem.
Espero que el Consell Insular de Formentera, qui sigui que estigui a la presidència al llarg dels anys, s’oposi a aquest tipus de projectes si està a les seves mans decidir sobre ells.
Formentera no necessita hidroavions.
Sóc Ramón Tur, qui està al darrere de tot el que s’escriu i es fotografia en aquesta web sobre Formentera.
Vaig descobrir l’illa el 1972 quan els meus pares, a bord de la mítica Joven Dolores, em van portar per primera vegada a passar uns dies de vacances des d’Eivissa i aquell va ser un amor a primera vista que, amb el pas del temps, s’ha reforçat fins a convertir Formentera en el meu lloc de residència des de fa molts anys.
Si ho desitges, pots seguir-me al perfil d’Instagram @4mentera.com_
