Formentera, 14 Novembre 2024
Isla Air Express, une compagnie basée à Palma de Majorque, a présenté son projet de vols commerciaux en hydravion entre les îles Baléares, actuellement en phase de tests.
Antoni Jiménez Massana, représentant de l’entreprise, a expliqué les détails de cette initiative aux micros de Radioilla Formentera, qui vise à établir un réseau de liaisons rapides entre les îles grâce à des hydravions pour passagers.
Après avoir obtenu les autorisations de l’Autoritat Portuària de Balears et de l’Agence Espagnole de Sécurité Aérienne (AESA), Isla Air Express a commencé des vols d’essai entre Palma et Ibiza afin d’évaluer les meilleures zones d’amerrissage et de décollage sur les deux îles.
Après avoir jugé très satisfaisants les résultats obtenus lors des tests réalisés tant à Palma de Majorque qu’au port d’Ibiza, Isla Air espère recevoir l’approbation finale pour lancer officiellement son projet commercial.
L’entreprise a investi près de sept millions d’euros dans ce projet, qui comprend l’acquisition d’hydravions, l’infrastructure logistique dans les ports de Palma et Ibiza, ainsi que la planification de cinq vols quotidiens. À l’avenir, selon le représentant de la compagnie, Isla Air prévoit d’étendre ses routes à Barcelone, Minorque et Formentera, offrant des liaisons régulières opératives tout au long de l’année.
Phases du projet
Selon les informations publiées sur le site web d’Isla Air, la compagnie dispose déjà de deux hydravions Twin Otter, mesurant environ 15×20 mètres et pouvant accueillir 19 passagers, en plus des deux pilotes. Chaque passager pourrait transporter une valise de 10 kg maximum, et les prix estimés des billets seraient similaires à ceux des vols conventionnels entre les îles.
Sur le site de la compagnie, il est précisé que le projet se déroulerait en deux phases :
– Première phase : la compagnie prévoit d’établir des connexions entre toutes les îles Baléares, incluant Formentera tant comme point de départ que comme destination dans ses itinéraires.
– Deuxième phase : l’entreprise envisagerait d’étendre les routes pour relier les îles à plusieurs ports de la péninsule, en maintenant également Formentera comme point de départ et d’arrivée dans ces liaisons avec le continent.
Avantages du projet selon Isla Air
Lors de son intervention sur la radio publique de Formentera, Antoni Jiménez Massana a souligné que l’empreinte carbone des hydravions est relativement inférieure à celle des avions conventionnels. Il a également expliqué que l’infrastructure nécessaire pour ce type d’opération est minimale : il suffirait simplement d’identifier des zones d’amerrissage appropriées sur chaque île et de mettre en place des pontons pour l’accostage et l’accès des passagers. Jiménez Massana a aussi affirmé que les hydravions d’Isla Air n’impacteraient pas les prairies de posidonies, car ils n’utilisent aucun type d’ancrage.
Compte tenu du contexte de l’interview à Formentera, le représentant d’Isla Air a mis en avant les avantages qu’auraient pour les résidents les liaisons aériennes directes sans passer par l’aéroport d’Ibiza. Il a également mentionné que, bien que la durée de ces vols en hydravion soit légèrement supérieure à celle d’un vol conventionnel, ils offriraient une alternative directe et pratique pour les habitants de l’île.
Pas de réponse de la part du Consell de Formentera
D’après les propos tenus lors de l’interview, les responsables d’Isla Air ont contacté la présidence du Consell Insular de Formentera peu après la prise de fonction de Llorenç Córdoba et de l’équipe gouvernementale de la coalition Sa Unió, composée du PP et de Compromís.
Cependant, il semble que ce contact n’ait reçu aucune réponse de la part du Consell Insular, ce qui a conduit la compagnie à interpréter qu’il n’y a pas d’intérêt institutionnel pour soutenir le projet.
Cette absence de réponse de l’administration de l’île soulève des doutes quant à la viabilité de Formentera en tant que destination efficace dans le réseau de routes d’Isla Air. Bien que le site web de la compagnie mentionne Formentera comme point de départ et d’arrivée de ses vols, l’absence de soutien institutionnel laisse entendre que l’inclusion de l’île dans les liaisons aériennes pourrait ne pas se concrétiser à court ou moyen terme… mais qui sait ce qui se passera à long terme.
Formentera n’a pas besoin d’hydravions
Puisqu’il s’agit de mon blog personnel et que j’aime donner mon avis dans certaines de mes contributions, je dirai que j’espère de tout cœur que Formentera ne devienne ni un port de départ ni un port d’arrivée pour les hydravions de ce projet ou de tout autre projet similaire.
J’ai suffisamment d’années d’expérience pour savoir que ce que les entrepreneurs derrière ce projet veulent nous vendre, en tant que résidents, comme une amélioration de notre qualité de vie, est en réalité une source de revenus alléchante grâce à la renommée et à l’attrait que Formentera exerce aujourd’hui sur de nombreuses personnes.
Bien que le représentant de la compagnie ait cherché à le nier lors de l’interview sur Radioilla, cette liaison aérienne deviendrait une voie d’accès supplémentaire pour les touristes, augmentant encore la pression que subit l’île, surtout pendant les mois d’été, et que, selon moi, nous n’avons pas besoin.
J’espère que le Consell Insular de Formentera, quel que soit son président au fil des années, s’opposera à ce type de projets si cela relève de sa compétence.
Formentera n’a pas besoin d’hydravions.
Je suis Ramón Tur, celui qui est derrière tout ce qui est écrit et photographié sur ce site web à propos de Formentera.
J’ai découvert l’île en 1972 lorsque mes parents, à bord du mythique Joven Dolores, m’ont emmené pour la première fois passer quelques jours de vacances depuis Ibiza, et ce fut un coup de foudre immédiat qui, avec le temps, s’est renforcé pour faire de Formentera mon lieu de résidence depuis de nombreuses années maintenant.
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